Högpresterande ryttare slår gasen mycket snabbt när de växlar ner mellan växlarna när de gör sig redo för en kurva. Gatuförare kan välja att trycka på gasen när de växlar ned. Detta görs långsammare när man stannar. Att blixt och bromsa smidigt kräver träning.
Vad är automatisk nedväxling?
Auto Blip-funktionen tillämpar en kort gaspådrag när föraren växlar ned under inbromsning. Detta höjer varvtalet för att ge ett smidigt insteg i den lägre växeln, vilket minskar motorbromsning och stötar på växellådan.
Måste du alltid matcha varvtalet när du växlar ned?
När du växlar ned (utan att stanna helt) är det viktigt att "varv-match." Detta innebär att höja motorns varvtal när du släpper kopplingen för att bättre matcha ditt fordons motorvarvtal med bakhjulshastigheten. Återigen, detta är bara viktigt vid nedväxling.
Är dubbelkoppling bättre än varvtalsmatchning?
Varvsmatchning är lättare att lära
Med det sagt, om du är ganska säker på kopplingen och vill få det ultimata inom mjuka övergångar mellan växlarna, kan dubbelkoppling vara det bättre alternativet.
Är det okej att inte varva match?
När du växlar ner utan varvtalsmatchning förlitar du dig på att din koppling matchar din motors varvtal med dina hjul. När som helst du använderdin koppling för att sakta ner din bil du orsakar överdrivet slitage på din koppling. Kopplingar är dyra att byta, bromsar inte så mycket.
