Lufttrycket i däcken mäts i pund per kvadrattum, eller PSI; vanligtvis varierar det rekommenderade trycket mellan 30 och 35 PSI. … Den tappar lufttrycket med tiden.) Även efter att du har bytt däck, gäller samma tryckriktlinjer på din bils etikett för nya däck med samma storlek.
Vad händer om däcktrycket är ojämnt?
När ett däck är för lågt eller för lågt, förlorar det stabilitet, vilket påverkar köregenskaper, kurvtagning och stopp negativt. Så småningom kommer däcket också att börja slitas ojämnt. För lågt pumpade däck tenderar att visa slitage på slitbanans ytterkanter, medan överpumpade däck visar slitage i mitten av slitbanan.
Ska trycket i däcken fram och bak vara detsamma?
Kort sagt, det är de inte. Däcktrycket är norm alt högre fram än bak, för att kompensera för den extra vikten på motorn och transmissionen, särskilt på framhjulsdrivna bilar. … Kom ihåg att rekommenderade tryck kan ändras beroende på lasten ombord.
Kan däck vara olika PSI?
Dina däck är ordentligt pumpade när deras tryck matchar de pund per kvadrattum (psi) som anges på ditt fordons däckskylt eller instruktionsbok. Skylten eller manualen bör ange lämplig psi för både fram- och bakdäcken, eftersom de kan vara olika.
Är det säkert att köra med ojämnt däcktryck?
Köra med lågtDäck Trycket kan vara farligt Det farligaste problemet som orsakas av körning med lågt däcktryck är att däcken blåser. Som nämnts, för låga däcksidoväggar böjer sig mer än vanligt och gör att värme byggs upp.
