En kylvätsketemperatursensor (CTS) (även känd som en ECT-sensor eller ECTS (motorkylmedelstemperatursensor) används för att mäta temperaturen på kylvätske-/frostskyddsblandningen i kylsystemet, ger en indikation på hur mycket värme motorn avger.
Vad händer när en ECT-sensor blir dålig?
Ett av de första symtomen i samband med ett problem med kylvätsketemperatursensorn är dålig bränsleekonomi. Om kylvätsketemperatursensorn blir dålig kan den sända en falsk signal till datorn och kasta bort bränsle- och tidsberäkningarna. … Detta kommer att minska bränsleekonomin och kan hindra motorns prestanda.
Hur vet du om din ECT-sensor är dålig?
Vilka tecken kan signalera att din kylvätsketemperatursensor kan gå sönder?
- Dålig bränsleekonomi. …
- Oregelbundna temperaturavläsningar. …
- Svart rök från ditt avgasrör. …
- Din motor överhettas. …
- Din Check Engine-lampa lyser.
Hur fungerar en ECT-sensor?
En motorkylmedelstemperatursensor eller ECT mäter temperaturen på den flytande kylvätskan. En typisk temperatursensor för motorkylning är en termistor med negativ temperaturkoefficient (NTC), vilket innebär att dess elektriska motstånd minskar när temperaturen ökar.
Kan du köra med en dålig ECT-sensor?
Det är möjligt att köra ett fordon med en felaktig kylvätsketemperatursensor som ledningSystemet har som standard en statisk avläsning. Ett fordons kylvätskesensor är en kritisk komponent som används av motorns styrsystem. Det påverkar direkt, kylning och bränslepåfyllning av motorn och påverkar därför hur motorn presterar.
