OSHA säger också att det kommer att upprätthålla kravet på stoppklossar på alla släpvagnar och lastbilar som inte klassificeras som kommersiella motorfordon. Enkelt uttryckt, om du inte är ett kommersiellt motorfordon måste du chock.
Hur många klossar kräver OSHA?
OSHA standard 29 CFR 1910.178 kräver att fordonsförare ställer in sina lastbilar och släpbromsar och blockerar sina hjul för att förhindra att fordonet rör sig. Standarden säger att klossar ska placeras under bakhjulen, vilket betyder att två klossar ska användas – det räcker inte att blockera bara ett hjul.
Vem är ansvarig för stoppklossar?
Föraren, hamnarbetare och gaffeltruckförare delar ansvaret för att se till att lastbilens och släpvagnens hjul är ordentligt blockerade.
Är hjulklossar nödvändiga?
Om du arbetar med din bil och använder en domkraft är klossar på hjulen en nödvändighet. Parkeringsbromsar är vanligtvis endast för bakhjulen, och om du lyfter bakdelen av bilen och bakaxeln är i luften är framhjulen fortfarande fria att rulla. Att använda stoppklossar förhindrar oönskad rullning.
Kräver OSHA dockningslås?
Om fasthållningsanordningar inte används måste släpvagnar vara ordentligt blockerade för att förhindra rörelse enligt OSHA-standarderna 29 CFR 1910.178(k)(1) och 29 CFR 1910.178(m))(7). … Arbetsgivare måste ha något system för att se till att lastbilschaufförer inte drarborta medan motordrivna industritruckar lastar eller lossar.
