RE: Airbus Sidestick Det finns ingen kraftåterkoppling heller - allt som sidostagen någonsin kommer att göra är att flytta till neutral om de lämnas utan tryck. FBW hanterar motstridiga ingångar genom att inte släppa igenom någon av dem, såvida inte en av piloterna har tryckt på sidosticksprioritetsknappen.
Varför använder Airbus en sidosticka?
Pro-Airbus-sidan insisterar på att sidostickan gör hur en mycket bekvämare flygupplevelse för piloterna och säkerställer att piloterna håller sig inom säkra gränser. Sidostaven gör det också mycket enklare att använda mängden datorer och system med mer utrymme och en ledig hand.
Hur fungerar en Sidestick?
När en sidosticka används skickar den en elektrisk signal till Fly By Wire-datorerna. När båda stickorna flyttas samtidigt lägger systemet till signalerna från båda piloterna algebraiskt. … Genom att trycka på den här knappen kan en pilot avbryta ingångarna från den andra piloten.
Föredrar piloter Boeing eller Airbus?
Vissa piloter föredrar rymligheten och brickbordet i Airbus, medan andra föredrar Boeings designfilosofi, eftersom de vet att de kan koppla bort flygplanet och flyga det manuellt utan begränsningar när som helst peka om de skulle behöva.
Vad är flygplans Sidestick?
En sido- eller sidospakskontroller är en flygplanskontrollkolonn (eller joystick) som är placerad på sidanpilotens konsol, vanligtvis på höger sida, eller utombordare på ett flygdäck med två säten. Vanligtvis finns detta i flygplan som är utrustade med fly-by-wire kontrollsystem.
