Det omkörande fartyget tillåts passera antingen babord (vänster) eller styrbords (höger) sida av det fartyg som omkörs, men kommunikation måste göras mellan fartyg för att varna det omkörda fartyget om att det är på väg att passeras och även för att låta det omkörda fartyget veta om han kommer att …
Är över sidan eller utanför fartyget?
De flesta sjömän var högerhänta, så styråran placerades över eller genom höger sida av aktern. Sjömän började kalla den högra sidan för styrsidan, som snart blev "styrbord" genom att kombinera två gammalengelska ord: stéor (som betyder "styra") och bord (som betyder "sidan av en båt").
Vilket ansvar har det stå-på-fartyg under en omkörning?
(En serie små förändringar bör undvikas.) Stand-on-fartyg: Fartyget som måste hålla sin kurs och hastighet om det inte blir uppenbart att väjningsfartyget inte vidtar lämpliga åtgärder. Om du måste vidta åtgärder, vänd inte mot väjningsfartyget eller korsa framför det.
Vad är den korrekta åtgärden för att köra om ett fartyg?
Omkörning: Fartyget som vill köra om är Give-Way-fartyget. Fartyget som körs om är Stand-On Vessel. Stand-On Vessel håller kurs och hastighet. Give-Way-fartyget måste vidta tidiga och omfattande åtgärder för att undvika Stand-On Vessel.
Vad är regeln för omkörning av fartyget i Colreg?
Ett fartyg ska anses vara omkörande när det kommer upp med ett annat fartyg från en riktning mer än 22,5 grader bakom sin stråle, det vill säga i en sådan position med referens till fartyget hon kör om, att hon på natten bara skulle kunna se akterskenet från det fartyget men inget av hennes sidoljus.
