Medan den typiska orsaken till överhärdning är långvarig exponering under härdningsförhållanden, kan för hög temperatur, ljusstrålning eller mängden härdning orsaka prestandabrister i det resulterande materialet.
Vad kan orsaka att ett bälte är felriktat?
Detta kan bero på frigångsmotstånd, låg installationsspänning, remslitage, försämring av spännfjädern, en rem som är för lång, fastnade lager eller föroreningar av samma typ som orsakar kvittrande. Dessutom, om bältet är blött från att det stänks, kan det tappa greppet. Detta är ofta ett spänningsproblem.
Varför skriker mitt bälte?
Dina motorremmar avger ett skrik eller ett gnisslande ljud vanligtvis för att gummiremmen glider på metallremskivan och precis som dina däck snurrar på vägen orsakar detta ljud. Bältet kan ha glider på grund av felaktig spänning eller för att det helt enkelt har blivit gamm alt och ytan har blivit glaserad, sprucken eller skör.
Hur diagnostiserar man ett gnisslande bälte?
En metod för att avgöra om ljudet är ett pip eller ett gnisslande är att använda en vattenspruta och spraya bältets ribbsida medan fordonet är igång. Om ljudet blir högre är det ett tjut. Om ljudet försvinner är det ett pip.
Vilka är tecknen på en dålig bältessträckare?
Slipande eller gnisslande ljud från bälten eller spännare Det vanligaste symtometav en dålig eller trasig drivremssträckare är ljud från remmarna eller spännaren. Om spännaren är lös kan remmarna gnissla eller gnisa, särskilt när motorn startas första gången.
