I ett bias ply-däck löper linorna (lagren) i en 45-graders vinkel från pärla till pärla. Det här diagonala mönstret är kors och tvärs med varje lager av plycord och skapar en mycket styv struktur. På veteranbilsmarknaden har bias ply-däck en smal slitbaneprofil, med en vass skuldra som vanligtvis ser ut som en bitskorpa.
Vad är bias ply-däck bra för?
Ett bias ply-däck är mycket mer flexibelt, så de kan ge bra terrängdäck och dragradialer där sidoväggsflex är fördelaktigt. De uppvisar också bättre grepp vid låga hastigheter och vid färd i rak linje.
Vad är problemet med bias ply-däck?
Bias-ply däck styva sidoväggar presterar utmärkt under tung belastning. Deras inneboende brist på flex betyder också att sidoväggen inte "tvättas ut" i en sväng lika lätt som en radial. När motorcyklar kommer ut från fabriken med bias-plies och radialer blandade, är bias-ply alltid framme.
Är bias ply-däck bra?
På grund av deras flera lager har bias ply-däck generellt sett fördelen när det gäller lastkapacitet. Eftersom det finns ett enhetligt antal lager för att bära vikten av ett fordon i både slitbanan och sidoväggen, är bias ply-däck generellt bättre vid transport av tunga laster.
Vad är fördelen med bias ply-däck framför radialdäck?
Bias lagerfördelar inkluderar: Mindre komplicerad däckkonstruktion och därförvanligtvis lägre kostnad. Den styvare sidoväggen kan vara en fördel i vissa applikationer, t.ex. som släpvagnsdäck där ett bias ply-däck kan ge mindre svaj och studs än ett radiellt.
